RALLYE DE TUNISIE ‘2008 : NEWS 15 & 16 – ABANDON DE THIERRY BETHYS SUR CASSE MOTEUR
Jeudi 1er mai-Etape 7 : Sinawin-El Borma (488 km/ES7: 314 km)
Housieaux lance… la lutte finale !
Retour en Tunisie pour cette 7e et antépénultième étape menant au champ pétrolifère d’El Borma. A peine la douane franchie, l’ensemble de la caravane se lança au pas de charge sur les 314 kilomètres de spéciale s’achevant dans l’océan de sable aux confins de la frontière algérienne. En ce jour de Fête du Travail, ce sont Dominique Housieaux (Buggy Schlesser), en auto, et Albert Hintenaus (KTM) en moto, qui ont rendu le meilleur ouvrage du jour. Le pilote français provoque un resserrement des positions en tête du général où les trois premières voitures se tiennent désormais en moins d’une demi-heure. Du côté des motos, la journée à été marqué par l’abandon de Michel Marchini (Yamaha), leader depuis la première étape, sur casse moteur. C’est son jeune équipier Olivier Pain, 3e de l’étape du jour, qui reprend le flambeau avec un avantage de plus d’une demi-heure sur Thierry Bethys (Honda 450). Un capital qu’il faudra gérer utilement d’ici à l’arrivée, samedi à Djerba…
Terranova piégé par les douaniers. Montée d’adrénaline dans la palmeraie d’El Borma, à l’arrivée des quatre premières voitures. Vigouroux, Housieaux, Monterde et Terranova se félicitaient mutuellement pour le beau duel livré durant la fin de cette spéciale particulièrement rapide. Si les trois premiers cités avaient connu une journée sans encombre, Orlando Terranova, le leader du rallye avait, quant lui, perdu une bonne dizaine de minutes en plantant sa BMW X3 dans une ‘cuvette’ de sable à la fameuse ‘passe des douaniers’.
Hamard au bout de la douleur. Arrivé parmi les quinze premières motos à El Borma avec une suspicion de fracture de la clavicule droite, Stéphane Hamard (KTM 660) tenait pourtant à terminer la courte liaison le conduisant au bivouac au guidon de sa moto. C’est hurlant de douleur qu’il acheva ce chemin de croix entamé quelques dizaines de kilomètres plus tôt…
Serradori : le jour de gloire ! Mathieu Serradori (BETA) et Alex Anton (KTM 690), les deux premiers classés en moto de la boucle d’Idri ont eu l’immense plaisir d’ouvrir cette 7e étape au guidon de leurs machines respectives… Une excitation qui dura jusqu’à l’approche du CP1 où les deux jeunes pilotes ‘jardinèrent’ durant un bon quart d’heure.
Cacchiarelli coupe au court. Le Tunisien Marco Cacchiarelli (Yamaha Raptor), leader de la catégorie quad, a été contraint de renoncer à la spéciale d’aujourd’hui en raison de problèmes mécaniques. Après s’être présenté au départ, il effectua les réparations nécessaires avant de rallier El Borma par la piste d’assistance et de franchir la ligne d’arrivée pour écoper de la pénalité pour le deux CP (contrôle de passage) manquants.
Le marathon de Pedro. Parmi les leaders motos du début de rallye, Pedro Bianchi Prata (Yamaha 450), a vécu, comme cinq autres motards, un véritable calvaire durant près de deux jours. Victime d’un bris de moteur dans la boucle Idri-Idri, il fit partie des concurrents à avoir été ramassé par le camion balai qui se renversa. Transporté par sa voiture d’assistance à Sinawin, il travailla toute la nuit pour changer son moteur. Mais arrivé à la frontière ce matin, il sembla que le nouveau moteur était, lui aussi,défectueux. Il dut donc à nouveau réparer. C’est pourquoi il démarra bon dernier de l’étape, juste devant les premières voitures. Et ce, sans avoir dormi depuis plus de 48 heures… Chapeau !
Thursday April 7th : Sinawin-El Borma (488 km/ES7: 314 km)
Housieaux Last assault !
Back in Tunisia for the penultimate stage of the Rallye de Tunisie, the seventh stage of the race ending close to the petrol forage station of El Borma. As soon as the border controls ended, the competitors attacked the 314 km special, along the Algerian border. Today Dominique Housieaux (Buggy Schlesser) proved the winner in the car category and Albert Hitenaus KTM from South Africa, on his bike did the same. The French driver thus tightening the gap at the top of the overall, where the first three cars have only half an hour between them. Leader from the start Michel Marchini (Yamaha), abandoned the race today, after engine failure. His young team mate Olivier Pain, who came in third today still has a half an hour advantage over Thierry Bethys (Honda 450), in the overall.
Terranova Stuck in a ditch. Congratulations were in order for the first four drivers in today : Vigouroux, Housieaux, Monterde and Terranova. Indeed the duel was particularly tight in the high speed section at the end of the stage. The first three had no major concerns, Orlando Terranova in his BMW X3, on the other hand lost a good 10 minutes stuck in a sand ditch.
Hamard’s courage to saluted . Finishing amongst the first fifteen bikes at the end of the special Stéphane Hamard (KTM 660) was obviously in pain, a suspected broken collarbone did not stop the biker from riding the short distance to the bivouac.
Serradori days of glory ! They had the honour of opening the race this morning after finishing first and second in the Idri loop, Mathieu Serradori (BETA) and Alex Anton (KTM 690), soon fond themselves slowing down at CP1. reason: lost !
Cacchiarelli missed the control. Following mechanical problems the Tunisian Marco Cacchiarelli (Yamaha Raptor) up till then leader in the Quad category, had to abandon the race today. Indeed he was at the start of the special, and seemed to have fixed his engine, But he ended up using the assistance track to get to the finish line thus missing two control points and getting penalty points.
Pedro’s marathon. Bianchi Prata (Yamaha 450) was amongst the leaders at the start of the rally. Then things started to go wrong: one of six bikers picked up by the sweeper truck during the Idri loop, when the truck overturned he was taken by the assistance car to Sinawin to work all night on his broken engine. No sooner had he passed the border that the second engine broke down. He managed to repair it and made it just in time for the departure of the special, leaving last, just before the cars. All this without sleep for 48 hours. Well done Pedro!
Vendredi 2 mai- Etape 8: El Borma-Ksar Ghilane (330 km/ES 8: 282 km)
Pour une poignée de secondes…
Le suspense est monté d’un cran, aujourd’hui, à l’arrivée de cette 8e et avant dernière étape du Rallye de Tunisie. Comme le Cheli, ce vent torride venu du sud, qui surchauffe le grand erg oriental, la spéciale du jour a charrié sont lot de rebondissements, balayant les espoirs de victoire de certains, et relançant complètement le plus grand rallye africain de l’année, à la veille de l’arrivée finale à Djerba. Leader du classement général auto, l’Argentin Orlando Terranova a vu s’écouler du radiateur percé de sa BMW X3 son rêve d’une première sacre en Coupe du Monde FIA. Tout profit pour Dominique Housieaux (Buggy Schlesser), deuxième du jour derrière son équipier, l’Espagnol Jose Luis Monterde. Le Nordiste profite même d’une double crevaison d’Eric Vigouroux (Trophy Truck Chevrolet) pour prendre la tête du général pour seulement 12 secondes ! Voilà qui promet une explication finale d’une intensité rare, demain entre l’oasis de Ksar Ghilane et la presqu’île de Djerba.
Du côté des motos, Alex Antor (KTM), remporte la spéciale du jour. Olivier Pain (Yamaha 450), second de la spéciale du jour est, quant à lui, nettement plus serein. Après l’abandon de son équipier Michel Marchini hier, s’est aujourd’hui le moteur de la Honda 450 de Thierry Bethys qui a rendu son dernier souffle et ce, à 10 kilomètres seulement de l’arrivée à Ksar Ghilane…
Il a du ‘pif’, Albert. Albert Hintenaus (KTM 690) a du flair. Sur la ligne d’arrivée de cette 8e étape de ce Rallye de Tunisie, le motard sud-africain, parti en tête ce matin, se fit très vite dépasser par les leaders. Mais quelle ne fut pas sa surprise de croiser ensuite Thierry Bethys en sens inverse de la piste dans la boucle finale de trente kilomètres tracée dans l’erg autour de la merveilleuse oasis de Ksar Ghilane. « Sa moto dégageait un odeur inquiétante, comme celle de Michel Marchini la veille. D’après moi, son moteur a dû rendre l’âme… « . Voilà ce qu’on appelle avoir du ‘pif’.
Terranova : atterrissage forcé. Bien à l’attaque en début d’étape, Orlando Terranova (BMW X3) s’est laissé piéger dans l’erg de Jeinein, planté au deux tiers de cette 8e étape. L’Argentin, sans doute un peu trop optimiste dans ces petites dunes cassées, a effectué un atterrissage forcé, endommageant le radiateur de sa belle ‘béhème’. Résultat des courses : plus d’une heure de perdue !
Bourgnon à bon port. En proie à une multitude de petits soucis depuis le début de ce rallye, le navigateur Laurent Bourgnon a bien choisi son étape pour réussir un beau coup ! Tandis que sa famille et ses partenaires l’attendaient sur la ligne d’arrivée, le double vainqueur de la Route du Rhum, signait un excellent 7e chrono au scratch …
Sireyjol tient bon. Premier des Bowler, l’ancien motard Patrick Sireyjol contrôle bien ses principaux adversaires. Devancé aujourd’hui par le Portugais Amaral et le Belge Loomans, le Français gère parfaitement son avantage de plus d’une heure trente au général. De quoi se permettre de la jouer ‘pédale douce’ demain sur l’ultime étape menant à Djerba.
Tomecek, ceinture poids lourds. Vieil habitué du Dakar, le Tchèque Tomas Tomecek n’a rien laissé au hasard. Le leader de la catégorie camion a en effet emmené en copilote ni plus ni moins que l’ingénieur de développement de la firme Tatra, de manière à ce qu’il se rende compte, sur le terrain, des progrès à accomplir pour affronter les Kamaz et autres Ginaf.
Friday Mai 2nd- Stage 8: El Borma-Ksar Ghilane (330 km/ES 8: 282 km)
For a handful of seconds…
As the suspense was growing, the last but one stage of the 2008 Rallye de Tunisie ended today. The Cheli southern winds, who warm the oriental Erg, swept the hopes of many and just one day before the final in Djerba, anything can still happen. Overall leader in the car category, the Argentinean Orlando Terranova lost his wish of taking his BMW X3 to the first position in a FIA world Cup series due to a radiator leak. All profit for Dominique Housieaux (Buggy Schlesser) ending first closely followed by his team mate Jose Luis Monterde. They were helped by the misfortune of Eric Vigouroux’s Trophy Truck Chevrolet,who suffered two front tire punctures simultaneously. Dominique Housieaux is now top of the overall with a small 12 second lead. We can expect an exceptional finale tomorrow between the ksar Ghilane oasis and the peninsula of Djerba. Alex Antor (KTM) won today’s special beating Olivier Pain(Yahama), who stays in the overall lead.
A loop too much.. As Albert Hintenaus (KTM 690) set off first this morning, he was quickly overtaken by the leaders. Nearing the end of the stage he was surprised to see Thierry Bethys backtracking the 30 km loop around the beautiful Ksar Ghilane oasis. “his bike was giving off a worrying smell, just like Michel Marchini’s the day before. I believe it was on it’s last stretches…”
Terranova: forced landing. In the Jenein erg, two thirds of the way of the 8th stage, Orlando Terranova (BMW X3) got himself in a spot of bother. Optimistically fast in the short dunes he landed hard after a tricky section, damaging his radiator, the Argentinean/Australian team lost an hour.
Bourgnon arrived safely. Dogged by difficulties since the start of the Rallye de Tinisie co pilot Laurent Bourgnon did a perfect run today, with his hole family in attendance, the double winner of the Route du Rhum, passed the line seventh of this stage
Sireyjol regularity. First Bowler, ex biker Patrick Sireyjol with an overall lead of an Hour and a half in front of his main competitors Amaral and Loomans, can afford to take his foot off the pedal tomorrow in the ultimate leg of the Rallye de Tunisie.
Tomecek, in good hands. Paris Dakar veteran Tomas Tomecek (CZ) left nothing to chance, bringing none other than the development engineer from Tatra as co-pilot. Leader in the truck section he therefore can see for himself the efforts to be made to confront Kamaz and Ginaf.
MOTO
Olivier Pain (Fra/Yamaha 450) : «J’ai roulé à ma main. Sans tenir compte des autres. Au ravitaillement, j’ai remarqué que je possédais encore une belle avance sur Thierry Bethys. J’ai donc poursuivi sur le même rythme. Demain je songerai surtout à assurer cette première victoire en rallye. Une victoire à laquelle je n’aurais même pas osé rêver voici quelques jours ! »
Stan Watt (G-B/KTM 690) : «J’étais très bien parti ce matin. Je crois même que je ne devais pas être loin des meilleurs chronos du jour, tant cette spéciale me convenait bien. Mais ensuite j’ai perdu le collecteur d’échappement et j’ai du terminer la spéciale au ralenti… »
Alex Antor (And/KTM 690) : «En partant 20e aujourd’hui, je savais que j’aurais peutêtre un bon coup à jouer. Ce fut une super étape. Mais je me rends compte à quel point la condition physique reste importante sur ce genre de rallye qui se joue sur la moto, mais également sur le manque de sommeil… »