CHAMPIONNAT DE FRANCE DE PIT BIKE : PRÉSENTATION
Cyril Porte, Promoteur : Avant de devenir le Premier Championnat de France Pit Bike, l’expérience s’est forgée autour du Challenge Minimotosx. Créer en 2005, cette tournée Nationale aura permis au Pit Bike de planter le décor sur une pratique aussi destinée à la compétition et non comme phénomène de mode pour flamber dans les parcs coureurs. 3 années de création, de développement pour enfin pouvoir afficher cette pratique comme une discipline à part entière au sein de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et ceci au plus haut de la compétition en France. Mon rôle de Promoteur pour ce premier Championnat de France Pit Bike 2008 est déjà un bel aboutissement pour moi. Cette saison sera un tournant pour cette fabuleuse discipline qui fera son entrée dans le milieu de la Moto en général au travers de la Fédération. Le meilleur reste à venir mais il reste encore beaucoup d’efforts à fournir d’ici là pour aboutir encore plus haut ! Merci à tous les pilotes, aux Clubs, aux partenaires, aux médias et à mon Staff qui me font confiance pour cette année 2008.
C. PORTE
Jean-Pierre MOUGIN, Président de la FFM
2008 sera à marquer d’une pierre blanche dans les annales de la FFM avec l’arrivée du 1er Championnat de France de Pit Bike, que beaucoup attendait. Il fallait se rendre à l’évidence : avec l’explosion du marché et le besoin de disposer de pistes adaptées et sécurisées, la FFM avait un rôle important à jouer pour canaliser cette nouvelle discipline, et donner un débouché légal aux utilisateurs. Grâce à la compétence et au sérieux de Cyril PORTE, nous avons pu mettre sur pied un règlement parfaitement adapté et un calendrier de 6 épreuves correctement réparties géographiquement et dans le temps. Pour cette 1ère édition, de nombreux partenaires ont rejoint la FFM, ce qui permettra d’améliorer la promotion du Championnat, avec en particulier une couverture TV de l’ensemble du Championnat et une couverture presse spécialisée très importante. Il est encore trop tôt pour évoquer certains noms, mais il est certain que ce nouveau championnat constituera également une rampe de lancement intéressante pour les pilotes à fort potentiel qui pourront ensuite enrichir le vaste vivier des pilotes de motocross français qui s’illustrent au plus haut niveau mondial. Les courses seront nombreuses dans une journée, mais elles seront très courtes et très intenses et passionneront à coup sur un nouveau public .
Et que les meilleurs gagnent !
Jean-Pierre MOUGIN, Président de la FFM
Cette nouvelle discipline, très proche du motocross se pratique avec une « mini moto cross», le Pit Bike capable d’offrir de grandes sensations. Cette discipline est née aux Etats-Unis et en Australie en 2002. Elle voit son origine dans les paddocks de moto-cross. En effet, elle est issue de l’imagination de quelques pilotes qui, pour se déplacer, utilisaient des mini-motos de cross destinées à l’origine aux enfants : Honda 50 CRF par exemple. Les pilotes, avides continuellement de nouvelles sensations, ont peu à peu transformé ces machines. Le but était de créer des motos répondant à deux critères principaux : un prix relativement abordable et un minimum de place. Le Pit Bike est une moto de cross légère et de taille réduite. Les modèles homologués pour le Championnat de France sont motorisés par des monocylindres quatre temps d’une cylindrée allant de 50 à 150 cm3, des boites quatre vitesses et des roues de 10 et 12 pouces. Ce sont des machines conçues pour la compétition, haut de gamme et de qualité. En aucun cas, le Pit Bike ne doit être confondu avec un pocket bike qui est une réplique miniature le plus souvent de moto de course. Les pocket bike sont généralement fabriqués en Chine et vendus comme des jouets sur Internet. Le Pit Bike se pratique sur un terrain privé et est interdit sur la voie publique tout comme les motos de cross. Tout récent en Europe, le Pit Bike en est encore à ses balbutiements alors que son envolée se confirme aux USA. L’officialisation de cette discipline par la FFM lui offre légitimé et crédibilité pour une pratique qui souffre de la médiatisation de faits parfois tragiques impliquant les pocket bike. Afin de donner un terrain de jeu légal à tous les passionnés de Pit Bike, Cyril Porte a créé en 2005 le Challenge MINIMOTO SX. La force de cette nouvelle discipline réside dans sa facilité d’accès aussi bien en terme d’investissements financiers (achat et entretien), d’apprentissage et de transport. Ainsi, il faut compter entre 1500 et 2500 pour un Pit Bike neuf alors que l’achat d’une motocross demande un minimum de 6500 .
Comme toute pratique motorisée, le pit bike est une discipline réglementée au niveau de la pratique elle-même mais également au niveau de la commercialisation des machines. Le Pit bike se pratique sur des terrains privés homologués par la FFM et adaptés aux exigences de la discipline. Il est interdit, tout comme le Motocross de rouler sur la voie publique. Pour votre propre assurance et celle des autres, il est obligatoire de disposer d’une licence FFM (NPP) spéciale PIT BIKE au tarifs de 65 à l’année, ou une licence à la journée, qui donne le droit de pratiquer dans des Moto Club FFM disposant d’une piste PIT BIKE que ce soit enentraînement ou en Compétition.
Le pilote d’un Pit Bike, doit comme tout pilote de moto, posséder les équipements nécessaires afind’assurer sa sécurité :
– casque tout terrain intégral
– Masque tout terrain
– Gants
– Protection dorsale
– Genouillères
– Bottes spéciales Pit Bike, Pit Boots
La discipline est réglementée également au niveau de la commercialisation et de la vente des PitBike. L’assemblée Nationale a dores et déjà voté une loi le 6 février 2008 qui prévoit notamment :
Article 1 :
– Autorisation de la vente des Pit Bike et autres engins assimilés exclusivement accordée aux professionnels adhérant à une charte de qualité.
– Interdiction de vendre ou céder à titre gratuit des Pit Bike et autres engins assimilés à des mineurs.
Article 2 :
– Circulation des Pit Bike autorisée uniquement sur des terrains adaptés.
– Utilisation des Pit Bike par des mineurs autorisée uniquement dans le cadre d’une pratique sportive.
– Confiscation du véhicule en cas d’infraction
Ce championnat de France de Pit Bike correspond parfaitement aux principales dispositions édictées par la loi. Il est nécessaire de faire une sélection parmi les revendeurs de Pit bike. Le marché devient saturé. La loi et le championnat de France vont permettre de faire une sélection. Seuls vont rester les marques et les magasins qui vendent des machines de qualité et répondant à des normes précises. Cette sélection va également permettre au consommateur d’y voir plus clair dans une offre parfois un peu confuse.
Licenciés obligatoirement à la FFM à l’année ou en licence loisir à la journée, les pilotent participent en premier lieu pour s’adonner à leur passion en toute sécurité. Ils sont généralement issus et pratiquant des sports de glisse alternative. En effet, parmi les pilotes, on compte de nombreux pratiquants ou anciens pratiquants de BMX, surf, snow-board, skateboard, jetski ou encore de kitesurf. Agés de 7 à 55 ans, la plus part des riders se situent dans la tranche 15-30 ans. Le Pit Bike se conjugue également au féminin avec la catégorie des mini-girls consacrée aux jeunes filles à partir de 12 ans. Le Pit Bike est une école d’apprentissage et de nombreux pilotes de moto cross ont emprunté ce chemin. Avides de sensations fortes tout en conservant un coté légal et sécuritaire, les riders apprécient tout particulièrement la convivialité et l’esprit fun qui règnent lors de ces épreuves. Ils aiment cultiver une certaine différence et originalité. En effet, les pilotes aiment personnaliser leur machine en lui donnant un aspect unique à l’aide de divers accessoires. Mais le côté sportif n’est pas oublié pour autant. En effet, le Pit Bike est un sport technique, physique et spectaculaire. Pour décrocher la victoire les pilotes doivent faire preuve de technicité, d’endurance, de détermination et d’explosivité. Les pratiquants du cross débarquent en force dans cette nouvelle discipline. En effet, le Pit Bike est une pratique moins onéreuse que le cross principalement due au prix d’achat et de l’entretien de la moto.Le crossman retrouve des sensations quasi-identiques. De ce fait, on retrouve beaucoup de pilotes ayant débuté par le cross, participant au Championnat de France de Pit Bike. Les pratiquants possèdent une forte sensibilité à la mode vestimentaire, plus particulièrement au sportwear spécialisé dans le surfwear. Ils sont également sensibles aux nouvelles technologies : MP3, DVD portable, mobile, console dejeux, etc…
Le championnat de France de Pit bike est composé de six épreuves, cinq en extérieur et une super finale en indoor. L’indoor va également rassembler les meilleurs pilotes mondiaux. Il existe différentes formules pour s’engager dans le Championnat de France de Pit Bike.
10 PRO : Rider à partir de 12 ans licencié FFM Pit Bike : Roue de 10 obligatoire Moteur 4 temps à l’horizontal, puissance minimum 88 cc et maximale 125 cc Embrayage libre
12 PRO : Rider à partir de 14 ans licencié FFM Pit Bike : Roue de 12 obligatoire Moteur 4 temps à l’horizontal, puissance minimum 125 cc et maximale 150 cc Embrayage manuel
OPEN AMATEUR : « la catégorie découverte » classement journée Rider à partir de 12 ans, licencié à la FFM ou à la journée Pit Bike : Roue de 10 ou 12 Moteur 4 temps à l’horizontal, puissance de 88 cc à 150 cc Embrayage libre
MINIGIRLS Rideuse à partir de 12 ans licencié FFM ou à la journée Pit Bike : Roue de 10 ou 12 Moteur 4 temps à l’horizontal, puissance de 88 cc à 150 cc Embrayage libre Libre en partie cycle
MINIKIDS en démonstration Rider de 7 à 12 ans licencié FFM ou à la journée Pit Bike : Roue de 10 obligatoire Moteur 4 temps à l’horizontal, puissance maximale 88 cc Embrayage semi automatique Libre en partie cycle
La puissance de la moto est volontairement limité afin de créer de véritables catégories. Cette limitation va également aider le marché à se structurer et inciter les constructeurs et les importateurs à se baser sur les catégories utilisées en Championnat de France. Un titre de Champion de France constructeur sera décerné lors de la finale. Il sera attribué au constructeur dont les pilotes auront obtenu les meilleurs résultats tout au long du Championnat.
Le Pit Bike en quelques chiffres :
2004 : L’arrivée du Pit Bike en France
2007 : 357 licenciés FFM dans la catégorie Pit Bike
Une manche outdoor du Championnat de France de Pit Bike c’est : 140 pilotes 40 pilotes amateurs découvrant la discipline environ 1000 spectateurs Spectacle gratuit
Une manche indoor du Championnat de France de Pit Bike c’est : 250 pilotes 3000 spectateurs Spectacle payant
Des VIP : Stéphane et Boris Chambon, Manu Troux, Fabien Planet, Randy DePuniet, Cauet, Edgar Grospiron, Cyril Lemoine,
13 Avril 2008 : Montfavet (84), Sport Extrême 84 (SX)
11 Mai 2008 : Sens (89), Pit Bike Sx 89 (SX)
29 Juin 2008 : Brie (77), MC Brie 77 (MX)
19 Juillet 2008 : Baho (66), MC Mini X-Trem (MX/SX)
28 Septembre 2008 : Messeix (63), MC Messeix (MX/SX)
Décembre 2008 : Finale en indoor / Lyon date et lieu à confirmer
Constructeurs www.rsr-minibike.fr www.gunshot.fr www.crz.fr www.apollomotors.fr www.pits-bike.com www.ponskmx.com www.rs-pitbike.com www.ycf-riding.com
Revendeurs Motos et pièces www.ko-shop.fr
Importateur pièces US www.usway-europe.com
Pièces et équipements divers www.franceequipement.com
Constructeur www.kaitham.com
Magazine www.freestyle-abo.fr
Chaîne TV Sports Extrêmes www.extremetv.fr
Site Internet d’actualité sportive Energy Drink www.trucdefou.fr
AVEC LE SOUTIEN DE :
Célèbre marque de sacs et de sportwear www.e-eastpak.com
Marque de sportwear made by Cyril Porte www.fuzionwear.com
Marque de sous-vêtementssportifs www.pull-in.fr
Agence de design spécialisée Moto www.scratchidesign.com
Outillage www.sam-outillage.fr
