août
06

« CHRONIQUE D’UNE ARNAQUE DONT LA FIN EST ANNONCÉE » : PART IV

LA CONCURRENCE vue par DVS

Pour comprendre la suite, le lecteur doit avoir assimilé un postulat de base : « Techniquement, on a sept ans d’avance! »

« ON » désigne DVS, et son importante société de consulting qui l’occupe à nuits entières, lui permettant de consacrer ses journées à l’action à caractère philanthropique, qu’ il mène  par passion pure, auprès des futurs champions.

Et DVS a ses opinions sur la concurrence :

- A propos de RICCI RACING
« J’attends avec impatience la généralisation du quatre-temps en compétition, car il n’y connait rien, et je vais faire un festival »

-A propos de BUD RACING
« Regardez tous ces demeurés de parents qui travaillent avec lui, et qui customisent les motos à grand renfort de pièces inefficaces, voire dangereuses…ça n’est jamais qu’un balayeur d’atelier, à la base… »

-A propos de SR MOTORSPORT
« Ce n’est pas un préparateur, c’est un assembleur de pièces. »

Personne n’est épargné, mais il ya mieux :

-A propos de RINALDI
« Vous serez étonnés d’apprendre qu’en fait, c’est le Japon qui développe les pièces RACING chez YAMAHA, et que RINALDI, non content de développer un juteux business sur leur base, s’est aussi permis de revendre des infos usines à ses clients.
Pour le sanctionner, le Japon ne lui vend plus que des « sous-pièces » »

Conclusion : les kits RINALDI marchent moins bien que les moteurs standard..

Ca vous en bouche un coin, non?

« On a écouté tout ça avec crédulité pendant un moment! » soupire un de nos informateurs dubitatif.

Ce long exposé peut vous paraître fastidieux , mais il faut savoir que, au même titre que la liste des conquêtes féminines de notre ami pourrait alimenter des parutions comme GALA et VOICI pendant deux ans, chacun des commentaires lapidaires qui précèdent ont étés, sur le terrain, illustrés par une conférence d’une demi-heure devant un auditoire médusé et perplexe …

La Suite arrive.. Le Collectif : “Pour que la Vérité éclate enfin”

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