RALLYE DE TUNISIE ‘2008 : NEWS 10
Samedi 26 avril – Etape 2 : Matmata – Nalut 437 km (ES2 : 295 km)
Pas d’alibi pour aborder la Libye…
Ce Rallye de Tunisie 2008 est entré dans le vif du sujet à l’occasion de cette deuxième étape africaine conduisant les concurrents directement en Libye pour quatre étapes de pure bravoure. Près de 300 kilomètres entre Matmata et Techine, à quelques encablures de la frontière, suffirent à créer une première sélection au sein d’un peloton resté groupé depuis Marseille. A l’arrivée de ce deuxième secteur chronométré africain, les premiers écarts se creusent suite à des erreurs de navigation en moto, mais aussi pour cause de nombreuses crevaisons chez les autos. Leader hier, le Russe Novitskiy (Mitsubishi), victime de trois crevaisons dans les canyons empierrés inscrits au menu du jour, concède la tête du classement général à Christian Lavieille (Proto Dessoude), vainqueur de cette deuxième spéciale devant l’impressionnant Chevrolet d’Eric Vigouroux… Chez les motos, le Corse Michel Marchini (Yamaha 450), part en tête ce matin s’est offert un impressionnant numéro en solo pour signer sa deuxième victoire d’étape consécutive et renforcer sa première place au général devant l’un de ses poulains, le jeune Olivier Pain (Yamaha 450) et le Portugais Pedro Bianchi Prata (Yamaha 450).
Hernandez jardine… Non, l’Espagnol Oscar Hernandez n’est pas un spécialiste des cultures en terrasse dans les canyons surchauffés du désert tunisien. Tout simplement, le motard catalan fut l’un des premiers leaders à s’égarer entre les kilomètres 74 et 144 de cette 2e étape du Rallye de Tunisie. Au décompte final, une bonne poignée de minutes perdues et un ‘Caramba !’ impressionnant sur la ligne d’arrivée.
Pisano sans Ico. Pas de chance pour Mickael Pisano. Parti deuxième ce matin, le jeune motard français a heurté une mauvaise pierre au kilomètre 186,95 de la spéciale. En s’arrachant, le garde-boue avant a emporté l’Ico de sa Yamaha, empêchant tout calcul de distance et rendant la navigation impossible Après s’être perdu dix fois, Michael décida finalement de suivre la trace du Portugais Bianchi Prata.
Le drapeau de Pedro. Fier de ses couleurs nationales Pedro Bianchi Prata porte haut le drapeau du Portugal. Une manière comme une autre pour lui et ses compatriotes présents de fêter dignement la fête nationale portugaise, en attendant les dunes et les grands espaces libyens.
Polli sans jus. Joignant le geste à la parole comme la grande majorité de ses compatriotes, le motard italien Oscar Polli témoigna de tout son agacement sur la ligne d’arrivée. Une panne de batterie à 25 kilomètres de l’arrivée lui a en effet fait perdre de précieuses minutes…
Vigouroux jusqu’à la corde… Deuxième auto au classement du jour et… au général, le proto Chevrolet d’Eric Vigouroux termina la spéciale avec les pneus arrière usés jusqu’à la corde. Le temps de se ranger sur le bord de la piste et le pilote français changea ses deux roues gigantesques maintenues sous pression par un ingénieux système de gonflage automatique.
Trop de pression pour Holowczyc. Parti avec 1.8 de pression dans les pneus, le Polonais Krzysztof Holowzcyc (Nissan Pickup) fut l’un des seuls à ne pas crever sur cette spéciale. En revanche ‘Holek’ ne trouva jamais les bonnes sensations en terme de suspension arrière. À l’arrivée, ses pneus étaient montés à une pression de 3.8.
Saturday 26th april – Stage 2 : Matmata – Nalut 437 km (ES2 : 295 km)
No alibi for Libya !
The 2008 Rallye de Tunisie is definitely showing its full potential as the competitors enter the second stage which takes them to Libya where they will prove themselves in four difficult legs. Over 300 kms between Matmata and Techine, a stone throw from the border, has given us a first selection since Marseilles. Indeed, gaps between competitors are getting wider due mainly to navigation errors on bikes and numerous punctures for the cars.
Yesterday’s leader, the Russian Novitskiy (Mitsubishi),unfortunately bust three tyres, one after the other thus letting the Frenchman Christian Lavieille (Proto Dessoude) get into fist position, after winning this second Special. Followed closely by Eric Vigouroux in a most impressive Chevrolet.
In the Bike category, the Corsican Michel Marchini (Yamaha 450), who left in pole position this morning, achieved his second victory ahead of his protégé, Olivier Pain (Yahama 450) and followed by the Portuguese Pedro Biancci Prata (Yahama 450).
Hernandez gets lost… The Spaniard was among the first to loose direction between kilometre 74 and 144, on this second stage of the Rallye De Tunise 2008. A good few minutes lost in the middle of nowhere but a showful “Caramba” upon arrival.
No Ico for Pisano …. No Luck for the young hopeful, Frenchman Mickael Pisano, hitting a rather big stone on km 186,95 on the second Special of the Rallye de Tunise 2008. Not only tearing off his front mud guard but loosing his Ico, rendering his navigation impossible, after losing himself over 10 times, he finally resorted to follow fellow biker Potuguese Bianchi Prata.
Pedro’s Flag … He can be proud of himself, the Portuguese Pedro Bianchi Prata, has his colours flying high, indeed he is doing well on his national Portuguese day.
No juice for Polli. …After a battery breakdown only 25 km after starting the Special the Italian biker Polli was showing all his angst in words and gestures, as many of his fellow Italians would do, on the finish line, indeed this incident lost him a lot of precious minutes.
Vigouroux on a thread… Second on the special, second on the general classification the proto Chevrolet piloted by Eric Vigouroux, finished with hardly a thread left on his rear tyres. A quick change upon arrival, and the French pilot was on his way.
A lot of pressure for Holowczyc….He had 1.8 pressure in all his tyres on departure, he had 3.8 upon arrival, the polish Krzysztof Holowzcyc (Nissan Pickup) did not puncture, kept his course and finished confortably.
Michel Marchini (Fra/Yamaha 450) : « J’ai jardiné un petit peu dans les derniers kilomètres. Avec tous les changements de direction dans les différentes vallées, le GPS s’affolait vraiment. Du coup, pas facile de suivre le bon cap. Mais bon, j’ai fait toute la spéciale en tête et en solitaire. Ce fut un super exercice de navigation… Un seul regret : jamais je n’ai pu monter à plus de 150 km/h aujourd’hui. En Libye, c’est sûr, nous manquerons de puissance dans les portions rapides… »
Olivier Pain (Fra/Yamaha 450) : « Aujourd’hui il y avait vraiment moyen de se perdre ! D’ailleurs ceux qui ont choisi la mauvaise vallée ne sont pas près de retrouver la ligne d’arrivée…
Pedro Bianchi Prata (Por/Yamaha 450) : «On nous avait toujours dit que les cailloux poussaient principalement au Maroc. Mais au vu de cette spéciale je crois que l’on peut affirmer que la Tunisie est deuxième producteur mondial ! Moi, j’ai roulé très prudemment car je savais qu’à la moindre erreur l’on pouvait se faire mal. En revanche, je me suis régalé en navigation. Et puis j’attends le sable et les dunes, mon terrain de prédilection. »
Thierry Bethys (Fra/Honda 450) : « J’ai encore appliqué la règle des trois P : prudence, patience et… plaisir. Il n’y avait pas grand chose à gagner sur cette spéciale, mais surtout beaucoup à perdre. Le rythme commence à revenir et je crois que je serai bien prêt demain pour aborder le désert libyen… »